No interior, o Togg T10F como um todo repete o crossover Togg T10X relacionado, na cabine – o placar na largura de todo o painel frontal (consiste em três telas), outra tela é instalada sob os defletores de ar centrais. A lista de equipamentos também inclui actualizações pelo ar, controlo de cruzeiro adaptativo, travagem automática, manutenção da faixa de rodagem e reconhecimento de sinais de trânsito. Além disso, o T10F promete um sistema, graças ao qual o condutor poderá tirar as mãos do volante quando conduz num fluxo denso (válido a velocidades até 15 km/h). De um modo geral, a Togg espera obter 5 estrelas nos testes Euro NCAP.
Para o T10F são declaradas várias versões, a técnica é a mesma que no crossover Togg T10X. O liftback básico é um motor elétrico de 218 cavalos de potência no eixo traseiro (torque – 350 Nm) e uma bateria com capacidade de 52,4 kWh, esse “dez” percorrerá cerca de 350 km (mas o ciclo, no qual esse número é calculado, não é especificado). Para o Togg T10F de tração traseira também será possível escolher uma bateria de 88,5 kWh, neste caso, a autonomia já é de 600 km. A variante de topo terá dois motores eléctricos (ou seja, tração integral) e a mesma bateria de 88,5 kWh, potência combinada – 436 cv e 700 Nm, autonomia – 530 km.
